JR九州 鹿児島本線の終点駅である門司港駅は、かつて関門連絡船との接続駅として栄華を極めた駅です。駅舎は大正3年に建てられた威風堂々とした構えで、今に見ることができます。
駅構造は2面4線で端部に駅舎を備えた頭端式。かつては長距離列車が足繁く発着していたため、今でも長いホームが残っています。構内には多くの留置線を抱えた門司港運転区があり、留置中の電車を見ることができます。
関門トンネルが1942年に開通すると徐々にこの駅の重要性が薄れてきて、昔の雰囲気を残したまま現在に至っています。

駅名：門司港
社名：JR九州
線区名：鹿児島本線
分類：頭端型
終端構造：1.5番線は、車止め標識（小）＋第二種車止め＋車止め標識（大）＋制走堤
　　　　　2.4番線は、車止め標識（小）＋第二種車止め＋枕木積み＋車止め標識（大）